上周我朋友开高速，导航一直提醒他您已超速，我自己开车用导航的时候，也会时常提醒我已经超速了。于是我就想，交管部门能不能与导航软件实现数据互通，利用导航的测速来作为证据，认定超速行为呢？那样岂不是会查的很准很全面，对超速者一网打尽，所有人都不敢超速了？实际中却真不能用，今天就来详细说一说这个问题，看完你就明白其中的门道了。
先讲个我亲身经历的事情。去年在我们这郊区道路开车，导航提示前方限速60，我瞟了眼仪表盘60多一点了，不过导航说当前车速58，心里想没超速不要紧，但突然被电子眼闪了一下。后来查违章才发现，实际车速63，警告处罚。我当场就懵了：导航不是说58吗？这锅谁背？
后来经过查资料才知道，车载速度表本身就有误差，厂家为了安全，不让我们超速，设计时会让表显速度比实际快1-5km/h，你看着跑60了，其实还不到。而手机导航是通过GPS定位算出来的车速，有时比较准，有时会存在较大的误差，不稳定。在周围高楼林立的道路或隧道里，信号一飘，误差能达到10km/h以上。
展开剩余66%同一辆车同一时间，不同手机的导航显示车速能差8km/h；下雨天信号不好时，导航甚至会显示车辆静止，可实际车在以60km/h跑。高速上开2公里了，导航还显示你在服务区。这要是拿来当处罚依据，车主不得把交警队的门槛踩破？
导航测速的原理天生就有硬伤。咱们手机导航是靠GPS卫星定位算车速的，简单说就是看你多久从A 点到B 点，如果遇到高架桥、隧道这种卫星信号被遮挡的地方，GPS会“猜”你的车速，误差自然就大了。开过重庆黄桷湾立交的都知道，导航经常突然大喊：您已超速！当前时速250km/h。（我开的是五菱宏光啊大哥！）而交警用的测速仪是靠雷达波或激光，直接测车辆的瞬时速度，就像拿尺子量身高一样精准，误差不到1%。
还有个冷知识：交规里对测速证据的要求非常严格，《道路交通安全法》写得明明白白：超速认定必须用检定合格的测速设备。测速仪使用前都要送国家计量院校准，误差超过1km/h 都不得使用。抓拍的照片必须同时显示车辆特征、车牌、测速时间和速度数值，少一项都不能当证据。而导航数据呢？顶多算个“参考消息”，你手机里的 APP说更新就更新，万一某天算法出了bug，把60km/h 算成80km/h，这锅谁来背？当然导航公司也不想担责，用户协议里写着“数据仅供参考”。
如果使用导航数据，也有失公平，法律讲究的就是公平，法律面前人人平等。开车时不可能人人都用导航，有人用有人不用。那同一速度经过同一地点的两辆车，用导航的被认定超速了，不用的就没事，很明显是不公平的。很多人也会换着车开，今天开这辆，明天开那辆，导航软件也不知道你超速的是哪辆车。
不过话说回来，导航虽然不能当处罚证据，但对咱们司机来说还是非常有用的。我现在开车距离稍远点就想着开导航，一来可以知道哪里堵车，二来就是用来当电子狗用的，提醒我哪里有测速拍照。有一次开车去外地，道路不熟悉，导航突然喊前方限速40，你已超速。当时我的车速是60，我赶紧踩刹车，结果真看见一个测速摄像头。所以，导航的正确用法不是纠结它准不准，而是把它当成一个预警工具，提前提醒你避开风险，也提醒自己不要超速，遵守法规，这才是它的真正价值。
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